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高送转作为过去A股市场上每年具有特色的一个投资主题，被部分投资者所关注，但实际上高送转公司的股价虽然在短期内容易出现暴涨，但中长期来看基本呈现过山车走势，快涨慢跌、涨少跌多，最终体现高送转仅是通过改变公司股本数量降低每股股价，一定程度上提升了股份流动性，实际却不能改变公司的业绩和长期价值。本次高送转新规将业绩增长作为高送转的一大基础，使得上市公司送转股回归本源，真正反映公司经营业绩和实际股本扩张需求，引导上市公司专注主业。

张武安透露，飞行机组成员包括机长和副驾驶，春秋航空目前飞行员总人数近900名，其中外籍飞行员达150名。在飞行员培养方面，公司以航校招录养成学员，自我培养飞行员为主，适量引进外籍飞行员，提供上海及春秋各基地的运行。陈机长告诉记者，其所在公司自己培养机长周期很长，跟不上飞机增量所需要的人员配置数量，所以高价聘请外籍机长是目前国内航司的常见手段。

基于网易杭研院的实践经验，汪源提出了一套完整的中台组织方法论。根据参与人员的差异，汪源把不同类型的组织总结为“胖中台组织”、“标准中台组织”和“平台组织”。对于中台的发展，汪源还总结了一个“数字技术核聚变”的模型。“连接是一个宏观的基础，有了连接，你就有了大量的数据，有了连接你就可以有了大量在线的业务”。汪源强调，借助中台，基于数据，可以去做分析和洞察，分析和洞察可以催生新的业务，在线业务可以不断迭代和进化，这样就形成一个正向的循环，最终为企业创造巨大的价值。

这颗天体外形像一个“小雪人”，由相接的双星构成。“天涯”较大且扁平，“海角”较小呈圆形，它们被一个“颈部”连接着，总长约36千米。研究人员推测，它们曾是两个互相环绕的天体，在一次轻微碰撞中结合在一起。据了解，这是迄今发现的第一个保存完好的星子——行星吸积阶段的先驱小天体。“太阳星云充满了气体和尘埃，是形成行星的最基本的环境。小的尘埃会慢慢黏在一起，从厘米级、分米级慢慢长成米级、千米级大小的星子。”季江徽解释。

也有中国航企通过直接购买海外飞行学院来储备人才。比如东方航空在2015年收购了CAE公司旗下位于澳大利亚维多利亚州的CAE墨尔本飞行培训有限公司50%股权。据《金融时报》，今年东航在该飞行学校培训150名飞行员，并计划对在建的设施投资5000万美元后，将培训人数提高一倍。

可是这一次，情况却截然不同。中国队在半决赛和决赛连续被拖入五场决战，日韩两队给中国队带来莫大的冲击。值得注意的是，这场决赛也是自1993年后苏杯决赛第一次需要第5场决战才分出胜负（注：1997年苏杯决赛也曾打满五场，中国5比0横扫韩国）。24年来苏杯决赛首次依靠第5场分出胜负，这足以说明决赛的惨烈程度，也能说明中国队遭遇的挑战和考验有多么大。